Kronan har uppdaterat sin modell Kronan Sulky S. De har haft mycket problem med den nya sulkyn med svängbara hjul och den största uppdateringen de gjort är att förkorta chassit så att det blir stabilare. Jag har fått förmånen att testa en Kronan Sulky S årsmodell 2016 och hemma hade jag redan en av årsmodell 2015, här kommer därför en ingående jämförelse mellan de två.

Till vänster i blått är Kronan Sulky S årsmodell 2016 och till höger i svart syns Kronan Sulky S 2015.

Största skillnaden är denna, båda vagnarna står med bakhjulen mot samma kant och som ni ser sitter framhjulet mycket längre fram på årsmodell 2015, på årsmodell 2016 har armen kortats med ca 2,5 cm. Placeringen av det tvärgående staget är också annorlunda, det sitter längre ut mot framhjulet och har fått en kraftigare fästning i chassit med ett plasthölje utanpå. Detta ska göra att problemet med skeva chassin och sneda framhjul är helt åtgärdat.

Det tvärgående staget är flyttat och det medför också en del små förändringar på varukorgen, den har nämligen blivit ca 3 cm längre och är nu 39×27 cm.

Att framhjulen sitter längre in mot chassit gör också att hela vagnen blir något kortare. Fotstödet sticker dock ut lika mycket så för längden när vagnen är uppfälld gör det ingen skillnad, den är fortfarande 75 cm lång med handtaget infälld och 89 cm lång med handtaget utfällt. Väldigt kompakt för denna typ av vagn. Ställer man den dock med framhjulen mot en kant blir det några centimeters skillnad på längden.

Kronan Sulky S 2016 är också något kortare ihopfälld, den blir 63x53x44 cm ihopfälld, jämfört med 2015 som blir 67x53x40 cm.

Hjulbasen, alltså måttet från bakhjulsaxeln till framhjulets mitt är ca 45 cm på Sulky S 2016 jämfört med 48 cm på årsmodell 2015.

Båda vagnarna väger 11,5 kg.

I övrigt är det inga skillnader, det är samma sittdel, samma handtag och samma hjul på båda årsmodellerna.

Men att chassit är förstärkt och förbättrat är ändå en stor fördel eftersom Kronan haft stora problem med det tidigare chassit och det nu förhoppningsvis ska vara helt avhjälpt.

Jag upplever också att det finns en skillnad i körkänsla mellan vagnarna. Kronan Sulky S 2016 känns lite mer lättsvängd och det känns som att den är lättare att köra med en hand och svarar fortare på min styrning. Det här säkert att göra med att framhjulen har en annan placering.

En vagn som gillar mycket och som redan fått fem av fem i betyg har alltså blivit ännu lite bättre. När jag nu kört Sulky S igen slås jag av hur mycket jag gillar den. Tyvärr har sonen också växt en del och jag kan konstatera att sittdelen inte är den största, det blir trångt för honom när han vill ligga raklång i vagnen, däremot i sittläge har han gott om plats fortfarande. Läs också hela min recension av Kronan Sulky S här.

Kronan Sulky/S 2016 vs Kronan Sulky/S 2015 publicerades först på Barnvagnsblogg.

Häromdagen fick jag chans att kika på Phil & Teds Voyager för första gången. Voyager är Phil & Teds senaste syskonvagn som har vändbar huvudsits. Vagnen kan användas bakåtvänd även när syskonsitsen används. Både huvudsits och syskonsits kan dessutom omvandlas till liggdelar, utan några extra tillbehör.

Både syskonsitsen och huvudsitsen är ställbara i tre olika lutningslägen. Sittdelarna lutas genom att snurra på en liten spärr på baksidan, det går att göra med en hand. Sittdelarna är ergonomiska.

För att använda det mest lutade läget på syskonsitsen när huvudsitsen är bakåtvänd behöver även syskonsitsen lutas bak.

Genom att trycka upp några spännen och dra upp en dragkedja kan både huvudsitsen och syskonsitsen förvandlas till liggdelar. Här har du alltså möjligheten att ha det yngre barnet mot dig i en bakåtvänd liggdel medan syskonsitsen används, något som jag vet är efterfrågat.

Huvudsitsen är rymlig, framförallt hög i ryggen, men fotstödet är kort. Syskonsitsen är inte särskilt rymlig, 46 cm hög i ryggen. Suffletten är stor med en extra solkeps.

Vagnen har lite mindre svängbara hjul fram och stora punkteringsfria gummihjul bak. Varukorgen är rymlig, även när syskonsitsen används finns det mycket plats kvar i varukorgen.

Som om inte detta vore nog har Voyager även ytterligare en smart funktion. Den kan fällas ihop med både syskonsitsen och huvudsitsen på, och blir då ett riktigt kompakt paket.

Först ska fotstöden vikas upp.

Syskonsitsen viks fram mot huvudsitsen.

Sedan tar man tag i bygeln under sitsen och lossar en spärr så är vagnen ihopfälld.

Vagnen kan även fällas ihop med sittdelen framåtvänd och den står själv ihopfälld. Phil & Teds Voyager blir 89x60x33 cm ihopfälld. Vagnen väger 15,9 kg som syskonvagn. Maxvikten i huvudsitsen är 20 kg och 15 kg i syskonsitsen.

Vagnen finns i fyra färger, gråmelerad, blåmelerad (bilderna), röd och svart. Vagnen kostar ca 7000 kronor med en huvudsittdel och syskonsitsen kostar 2000 kronor. Vagnen finns ute i handeln nu.

Phil & Teds Voyager – en första titt publicerades först på Barnvagnsblogg.

Mountain Buggy har gjort en uppdatering av sin Cosmopolitan. Den kommer i en ny design som är lite lyxigare. Den har ett melerat grått tyg med ett rutmönster på suffletten. Även liggdelslocket/fotsacken är rutigt men det är vändbart och har även en helgrå sida. Sittdynan som ingår är också rutig men är vändbar och har en svart sida.

Dessutom har vagnen handtag och båge i äkta skinn och chassit är svart till skillnad från vanliga Cosmopolitan. En annan skillnad är också att Cosmopolitan Lux fått ställbart knäledshandtag till skillnad från Cosmopolitan som har fast handtag.

Cosmopolitan Lux har den nya MB-selen som delar i fem olika delar och där du kan använda endast midjeband och grenband om du önskar.

Cosmopolitan Lux har också fått bättre bakhjul, ett hjul som MB kallar AeroMaxx, punkteringsfritt gummihjul. Framhjulen är vanliga punkteringsfria hjul men de ska inte samla sten.

Mountain Buggy Cosmopolitan Lux är en cityvagn med små svängbara och låsbara framhjul. Den har en liggdel och en sittdel och till båda delarna använder du samma ram, sufflett, båge och lock. Du byter alltså bara ramens klädsel när du ska byta från liggdel till sittdel. Liggdelen är rymlig och har en väldigt mjuk insida i bambutyg. Liggdelen är också ventilerad i botten och för vinterhalvåret finns ett tyg som täcker över ventilationen. Suffletten är förlängningsbar och på bilden utfälld i längsta läget.

Sittdelen är ergonomisk. Den är vändbar och ställbar i tre olika lutningslägen med enhandsfällning. Suffletten har förlängning och en tittlucka. Bågen är klädd med äkta skinn och går att knäppa upp på ena sidan och svänga undan. Fotstödet är ställbart men tyvärr väldigt kort.

När vagnen ska fällas ihop måste du ha sittdelen framåtvänd eller klicka av den helt, det går inte heller att fälla ihop vagnen med liggdelen på. Ihopfällningen är enkel, det är två knappar på chassit som först ska tryckas in (som stannar intryckta), sedan trycker du in knappen på handtaget och trycker handtaget inåt mot chassit. Då går vagnen att vika ihop.

Den blir ganska kompakt ihopfälld, 95x63x35 cm och låser sig automatiskt ihopfälld, den kan också stå själv ihopfälld.

Tyvärr är vagnen i mitt tycke ganska bred, 63 cm. Den väger 13 kg och maxvikt i vagnen är 20 kg.

Mountain Buggy Cosmopolitan köps i ett paket där liggdel, sittdel, sittdyna, båge, lock/fotsack, skötväska, skötväskekrokar och skötbädd ingår. Regnskydd, myggnät och en matchande filt finns som tillbehör. Paketet kostar 10 000 kronor och vagnen finns ute i butik inom några veckor. Läs gärna mitt inlägg om Cosmopolitan här.

Jag bjuder också på en bild på Mountain Buggys nya mjuklift som passar bland annat nya Nano. Liften har en egen sufflett som kan plockas bort om den ska användas i en vagn som redan har sufflett. Liften är liten, endast 60 cm lång. Den har bärhandtag och små knäppen för att spänna fast den runt tex. Nanos chassi. Liften har också ett lock som sitter med dragkedja. Liften kostar 799 kronor.

Mountain Buggy Cosmopolitan Lux – en första titt publicerades först på Barnvagnsblogg.

Bugaboo presenterar sin sista kollektion i samarbetet med Diesel nämligen en Bugaboo Bee 3 i designen Rock Collection.

Detta är en rock-inspirerad design, en vagn med attityd helt i svart med detaljer som läder, nitar och vaxbelagd klädsel. Vagnen har handtag i läderimitation, detaljer i äkta läder, och dekorativa nitar. På Baksidan hittar du Diesels slogan “Only the Brave”.

Bugaboo by Diesel Rock Collection finns tillgänglig från 1 april 2016 och kostar 8400 kronor. Bugaboo Bee skräddarsyd klädsel till liggdel i samma design kostar 1399 kronor. En åkpåse finns också i samma design som kostar 1600 kronor.

Bugaboo Bee By Diesel Rock Collection publicerades först på Barnvagnsblogg.

Nu är det dags för en tävling. Du har chans att vinna min testvagn Kronan Sulky/S 2016 i blått som är använd några veckor. Du får också med regnskydd och handtagsväska från Kronan.

Det du behöver göra för att vinna är att skicka in en bild på en vardagssituation då du anser dig ha mest nytta av din barnvagn tillsammans med en beskrivning av varför du valt just den situationen, till barnvagnsblogg@hotmail.com.

Tävlingen är ett samarbete med Kronan och Kronan står för frakten hem till vinnaren. Tävlingen pågår till och med måndag 7/3 klockan 24.00. Vinnaren utses av barnvagnsblogg.

Tävla om en Kronan Sulky/S! publicerades först på Barnvagnsblogg.

Den klassiska och väldigt populära paraplysulkyn Chicco Liteway har fått en uppdatering till årsmodell 2016. På nya Liteway ingår en båge som kan sitta kvar när vagnen fälls ihop. Nya Liteway har också fått en längre solskärm och förbättrat bärhandtag.

Liteway 2016 kommer också i fyra helt nya färger, beige, blå, grå och röd och kostar ca 1700 kronor.

Precis som tidigare har Liteway enkla svängbara hjul fram och dubbelhjul bak. Ställbar rygg i fem olika lägen inklusive fullt liggläge. Vagnen är godkänd från födseln men rekommenderas från 4 månader.

Vagnen blir 105x29x25 cm ihopfälld och väger 7,5 kg.

Chicco Liteway V2 2016 publicerades först på Barnvagnsblogg.

Vinnare i tävlingen om min testvagn Kronan Sulky S blir Sara Olofsson, grattis! Självklart ska Viggo få en hel vagn, när bara hjulet blev kvar av den gamla.

Vinnare i Kronan Sulky-tävlingen publicerades först på Barnvagnsblogg.

Märke: Beemoo
Modell: Travel Jogger 4
Årsmodell: 2016
Färg: Blue

Jag har testat Beemoo Travel Jogger i ett samarbete med Jollyroom. Beemoo Travel Jogger är en framåtvänd sulky med plant liggläge och ställbart fotstöd. Den finns i två versioner, en med tre hjul och en med fyra hjul, jag har testat den med fyra hjul. Jag har använt den till min son på 2 år och använt den i min vardag på bland annat promenader, kört den i snö och åkt kollektivt med den.

Sittdel

Beemoo Travel Jogger har en framåtvänd sittdel med ställbar rygg i tre olika lägen. Ryggen fälls ner genom att dra i en metallpinne på baksidan av ryggstödet. Sittläget är helt upprätt och liggläget är i princip helt plant.

Bågen ingår med vagnen och är avtagbar men den går inte att öppna upp bara på ena sidan utan måste lossas på båda sidor och klickas loss helt. Bågen sitter ganska tajt mot sittytan och får att få i min son på ett smidigt sätt i vagnen tycker jag det varit enklast att lossa bågen. Men bågen är lite trög att lossa och du måste lägga i från dig den någonstans.

Sittdelen är ganska rymlig med framförallt gott om plats upp till suffletten, fäller du in fotstödet helt finns en plastplatta ovanför framhjulen som barnet kan vila fötterna på, min 2-åring som är ca 89 cm ryms bra i vagnen både sittandes och liggandes, även om han inte har så mycket växtmån för liggläget. Min dotter som snart är 5 år och är 107 cm lång ryms också bra sittandes i vagnen, hon har dock för längesedan passerat maxvikten på 15 kg då hon väger 19 kg.

Sele & sufflett

Beemoo Travel Jogger har en fempunktssele som har ställbar höjd i tre olika lägen för axelbanden. Det är lätt att knäppa och knäppa loss selen. Axelbanden är fäst i selens spännen med hakar och det går lätt att haka bort axelbanden om en inte vill använda dem. Det ingår en sittdyna till vagnen och i den finns ett stort hål i mitten, jag kan inte se att det hålet fyller någon funktion så jag tycker det är lite märkligt.

Suffletten på Beemoo Travel Jogger är ställbar i många olika lägen och går att fälla långt fram så att den skyddar bra. Sufflettyget ska sitta fast i sidan av chassit med kardborre men varje gång jag fäller ut suffletten i längsta läget lossnar tyget från kardborren på båda sidor och det blir en ordentlig glipa mellan suffletten och chassit. Suffletten har en dragkedja som öppnar upp en panel med vädring. Det finns också en tittlucka i klarplast med nät för extra UV-skydd, locket stängs med magnetfästen. Tittluckan är ganska liten och det är svårt att se genom den, särskilt när barnet sitter upp då barnet hamnar längre fram än tittluckan.

Fotstöd & Handtag

Beemoo Travel Jogger har ställbart fotstöd i många olika lägen. Det justeras genom att trycka in knappar på sidan av fotstödsleden. Fotstödet är i tyg men längst ner på kanten av fotstödet finns vattenavvisande tyg. Fäller du in fotstödet helt kan barnet vila fötterna på ramen ovanför framhjulet och får på så sätt lite mer plats för fötterna.

Beemoo Travel Jogger har ställbart knäledshandtag som justeras genom att trycka in knappar på utsidan av knäleden. Knäleden är också metallförstärkt. Handtaget har en behaglig form och är klätt med skum. På sidan av handtaget finns en handledsrem. Handtaget kan justeras mellan 71-107 cm.

Liggdel & Babyskydd

Det finns ingen liggdel till Beemoo Travel Jogger och det går inte att klicka fast ett babyskydd på den. Det är endast en framåtvänd sulky.

Varukorg

Beemoo Travel Jogger har en riktigt stor varukorg med ett mått på hela 47×32 cm. Den är också riktigt djup vilket gör att mycket grejer får plats. Dock blir åtkomsten i princip obefintlig om du fäller ner ryggen i fullt liggläge. Jag antar att det är därför som det är en öppningsbar dragkedja i varukorgen, men det får inte vara särskilt stora grejer som ska ut och in genom den fickan. Det finns också en ficka på baksidan av suffletten för förvaring av småsaker.

Broms, hjul & fjädring

Beemoo Travel Jogger har en kugghjulsbroms med den pedal som trycks ner för att bromsa vagnen och lyfts upp för att obromsa den. Den är lite trög och jag behöver använda lite kraft för att få i den.

Bakhjulen är lufthjul som är 24 cm i diameter (10 tum). Framhjulen är 20 centimeter i diameter (8 tum), de är svängbara och låsbara. Framhjulen är vanliga EVA-hjul och det fastnar en del sten i dem.

Vagnen är riktigt bra dämpad och har fjädring både i chassit och i framhjulen. Den har ett skönt gung. Jag har också kört den över ojämn snö utan att det känns hoppigt eller skumpigt.

Hopfällning

För att fälla ihop Beemoo Travel Jogger ska du först fälla ner ryggstödet i liggläge. Det underlättar också om handtaget är ställt i linje med chassit om det automatiska låset ska gå i (handtaget ska alltså inte vara som på bilden utan högre).

Sedan trycker du in knappen på ena sidan av chassit och drar de båda plaströren på chassit mot dig.

Vagnen viks då ihop. Den kan stå själv ihopfälld och har ett automatiskt lås som håller den ihopfälld. Ihopfälld blir vagnen 79x65x34 cm. Tar du av bågen blir vagnen något lägre, 79x65x30 cm.

Körkänsla & Hanterbarhet

Beemoo Travel Jogger en en väldigt kort vagn, den är endast 75 cm lång med handtaget infällt, men i gengäld är den också väldigt bred, 65 cm bred för att vara exakt, vilket är bredare än den smalaste syskonvagnen. Dess korta hjulbas bidrar också till att den är lite framtung och blir ganska trögsvängd. Den är svår att köra med en hand och jag får ta i ordentligt när jag ska svänga den. Om vägen där jag går lutar lite åt sidan måste jag hela tiden hålla emot så att vagnen inte direkt ska svänga iväg åt det hållet. Hävkraften är inte heller så bra, framförallt är vagnen ganska framtung med barn i. Om barnet ligger ner i fullt liggläge blir vagnen dock enklare att svänga och häva. Vagnen rullar också bra och har bra dämpning med ett skönt gung.

Beemoo Travel Jogger är inte smidig att köra i affärer eller trånga utrymmen då den är väldigt bred och dessutom trögsvängd.

Jag har kört Beemoo Travel Jogger i lite olika terräng. Tex. över gräs, grus och ojämn snö. Jag tycker vagnen har ganska bra terrängegenskaper, den har stora framhjul och bra dämpning som gör att den tar sig fram på de flesta ställena. Även i några centimeters nysnö och ojämnt packad snö fungerade den bra att köra.

Jag har åkt tåg med Beemoo Travel Jogger och tyckte det fungerade bra, oftast är det gott om plats på pendeltågen här. Dock skulle jag inte välja den här vagnen om jag skulle åka buss med vagnen ofta. Den är för bred för att vara smidig på bussen.

Beemoo Travel Jogger är lätt att fälla ihop och blir kompakt ihopfälld. Det automatiska låset och den låga vikten gör att vagnen är lätt att hantera ihopfälld och den tar inte så mycket plats i bilen. Tyvärr är vår bil på verkstaden just nu så ni får hålla till godo med en bild på vagnen i en BMW 316g Sedan, ganska mycket plats över för att vara ett så litet bagage.

Mått & Vikt

Hopfälld:

Med båge: 79x65x34 cm
Utan båge: 79x65x30 cm

Uppfälld:

Längd med handtaget infällt: 75 cm
Längd med handtaget utfällt: 93 cm
Bredd: 65 cm
Hjulbas (Svängradie): 53 cm

Sittdel:

Sittyta till sufflett: 67 cm
Ryggstöd: 49 cm
Sitsens djup: 24 cm
Sitsens bredd: 33 cm
Fotstöd: 20/24 cm
Ligglängd: 93 cm
Höjd till sittytan: 49 cm

Vikt:

Vagn med sittdel: 11,4 kg

Maxvikt: 15 kg

Tillbehör

Till Beemoo Travel Jogger ingår en fotsack som fästs med remmar som dras runt chassit och sedan trycks ihop med en tryckknapp. Det ingår också en mugghållare att fästa på sidan av vagnen.

Sammanfattning & Betyg

Beemoo Travel Jogger har många bra funktioner, en lång sufflett, stor varukorg, ställbart fotstöd, ställbart handtag och blir kompakt ihopfälld. Jag gillar också det sköna gunget och vagnen är en bra sovvagn tack vare plant liggläge med ställbart fotstöd och stor sufflett. Jag kan dock sakna swing away-bågen och det är riktigt synd att vagnen är så bred och så trögsvängd, det drar ner betyget mycket för mig.

Beemoo Travel Jogger finns i tre färger, blå, svart och röd, den kostar ca 2000 kronor och säljs endast hos Jollyroom. Den finns också i en version med tre hjul.

Sittdel:
Promenadkörning:
Terrängkörning:
Stadskörning:
Hopfällning:
Totalbetyg:

Minirecension av Beemoo Travel Jogger 4 publicerades först på Barnvagnsblogg.

I ett samarbete med Jollyroom har jag fått hem en Joie Litetrax sulky för att testa. Litetrax finns med antingen tre eller fyra hjul och jag valde versionen med fyra hjul, jag valde den nya färgen Chromium som är en gråmelerad färg, otroligt poppis på barnvagnar just nu.

Joie Litetrax är en lätt och smidig sulky som har enhandsfällning och blir kompakt ihopfälld. Den har många bra funktioner som stor varukorg, plant liggläge med ett litet uppfällbart fotstöd, stor förlängningsbar sufflett med vädring och svängbara och låsbara framhjul.

Tyvärr är hjulen EVA-hjul så en och annan sten fastnar i hjulen, vi får väl hoppas att de sopar gångbanorna snart. Hjulen har bra storlek för denna typ av vagn och det finns ganska fin dämpning, både i bakhjulen och framhjulen. Handtaget är inte ställbart. Sittdelen är inte den rymligaste, min 2-åring på ca 90 cm får bra plats i vagnen men har inte så mycket marginal, särskilt inte i liggläget.

Hittills har jag kört den en kort sväng och tyckte att den rullade bra och var ganska lättsvängd. Även om handtaget är kort så sitter bakaxeln så högt upp att jag inte sparkar i den. Vagnen kostar 2500 kronor och då ingår både båge, regnskydd i klarplast och en föräldrakonsol/mugghållare.

En fullständig recension av vagnen kommer om ett par månader.

Första intrycket av Joie Litetrax 4 publicerades först på Barnvagnsblogg.

Det kommer snart ut en ny version av ståbrädan EasyXRider på marknaden. Den största förbättringen är att hela fästanordningen har gjorts om och är mycket mer flexibel och enklare att justera. Det leder till att ståbrädan nu passar i princip alla vagnar på marknaden.

Fästet till ståbrädan är två armar som går att dra isär och ihop, upp och ner och det finns även tre olika längder på armarna. Fästena som fästs i vagnen är ett band som dras in med en antiglidremsa på. I andra änden av fästet finns en krok som kan öppnas och stängas och det är i den kroken som öglan längst ut på stäbrädans arm ska placeras.

Själva pallen är rejäl med ett handtag, stort ryggstöd och bälte för att spänna fast barnet. En nyhet är också en extra vadderad dyna i stolen. Dock tycker jag att stolen ser väldigt smal ut, jag mätte sittytan till 15 cm bred. Jag hade dock ingen möjlighet att testa ett barn i vagnen så jag vet inte hur det fungerar i praktiken.

Hjulen är de samma som på den tidigare modellen av Easy X Rider, inlineshjul med fjädring som blinkar när man kör ståbrädan.

Jag testade också att montera nya EasyXRider på Cybex Balios M vilket fungerade bra. Dock måste ståbrädan placeras ganska långt bak om liggdel eller bakåtvänd sittdel används, för att ståbräda med pall och handtag ska få plats bakom och det gäller oavsett vilken vagn ståbrädan används på. Utrymmet att gå bakom vagnen blir därmed begränsat så det bästa är att gå på sidan om vagnen.

Jag har testat den tidigare versionen av EasyXRider och mitt största klagomål då var att det inte gick att fälla upp ståbrädan medan pallen satt på eftersom handtaget tar emot. Pallen är både lite tidskävande att få bort (den skruvas av) och den är så stor att det i de flesta vagnar blir trångt eller omöjligt att få plats med den i varukorgen. Balios M har en av de största varukorgarna på marknaden så i den rymdes faktiskt pallen. Detta är ett problem som kvarstår även på den nya modellen. Du behöver alltså ha ståbrädan monterad bakom vagnen under hela tiden du är ute, oavsett om barnet vill åka på den eller ej.

Fördelen med Easy X Rider är dock att det är en rejäl stol med ryggstöd och att den har ett bälte så att du kan spänna fast barnet. Till mindre barn som behöver vara fastspända och som kanske ändå sitter på brädan hela tiden kan den passa bra. Prioriterar du att lätt kunna växla mellan ståbräda med och utan pall eller uppfälld ståbräda så finns det bättre alternativ på marknaden.

Nya EasyXRider kommer ut i butikerna i maj och kommer ligga på ca 1300-1500 kronor.

Ny version av EasyXRider ståbräda med pall publicerades först på Barnvagnsblogg.

Jag har testat Skip Hop Pronto i samarbete med Jollyroom. Skip Hop är kända för sina praktiska skötväskor, och Pronto är den minsta och smidigaste modellen för det allra nödvändigaste. Jag tycker den är perfekt som väska att ha med sig när endast ett extra blöjbyte behövs. Min son är nu drygt två år och oftast behöver vi inte ha med mer än ett extra blöjbyte till honom om vi inte ska vara borta en heldag. Jag kan också tänka mig att den fungerar väldigt bra som väska för ett blöjbyte att lägga i en större väska, tex för att förvandla en vanlig väska till en skötväska.

Skip Hop Pronto består av en liten kompakt väska med många olika fack, som kan vecklas ut och då har en inbyggd skötbädd och plats för det som behövs för ett blöjbyte. Ihopvikt är väskan 30x20x4 cm. Det finns en rem som knäpps ihop med ett spänne så att det blir en ögla, den kan du använda som handledsrem för att bära väskan eller knäppa fast väskan i tex. vagnen eller en annan större väska. Det finns också ett handtag längst upp på väskan som gör att den är lätt att bära. Hela väskan viks ihop och spänns sedan ihop med ett spänne längst ner. Det går också att ställa in längden på den remmen så att det lätt går att anpassa den att bli lagom spänd oavsett som väskan är välfylld eller nästan tom.

På locket till väskan finns också en ficka som stängs med dragkedja.

När du öppnar upp väskan har du två olika fack på insidan, ett nätfack som stängs igen med kardborre och i mitten finns ett fack som stängs med en dragkedja.

Skötbädden är 55×55 cm och i ett material som är lätt att torka av, väldigt lik vaxduk i materialet. Dessutom kommer det i en lämplig beige färg. Skötdynan är också helt avtagbar genom att öppna upp en dragkedja, användbart om det tex. är trångt om plats.

Att skötdynan har en längd på 55 cm kan låta något kort men låter du väskan sitta kvar upptill kan du med fördel placera barnets huvud på den nedersta fickan, det blir som en huvudkudde. Hela väskan blir utvikt 92 cm lång och jag tyckte den var riktigt rymlig till min son på 90 cm.

När skötbädden viks ihop kan du både fästa ihop sidovingarna med en kardborre och fästa upp hela skötbädden med hjälp av en kardborre på nedre facket. På så sätt vecklas skötbädden aldrig ut oavsiktligt, riktigt smart.

Med väskan ingår även ett rött våtservettsfodral, det har jag inte använt alls då jag tyckte det tog för mycket plats, jag har istället använt ett våtservettspaket i travel-pack storlek, riktigt smidigt. I det övre nätfacket har jag haft våtservetterna och en extra engångsblöja.

I mittenfacken med dragkedjestängning ryms antingen 5-6 stycken engångsblöjor av storlek 5 eller en stoppad pocketblöja (tygblöja) och en PUL-påse att förvara använd blöja i. Vid ett tillfälle har vi också haft en ihoprullad silikonhaklapp i väskan tillsammans med en pocketblöja, det blev trångt med det gick absolut.

Det här är som sagt en perfekt storlek för när endast ett blöjbyte behövs, när barnet börjar bli lite större eller när en inte ska vara borta så länge. Använder du engångsblöjor och har ett mindre barn med mindre kläder ryms säkert också en omgång extrakläder utan problem. Du kan placera två-tre engångsblöjor och våtservetter i nätfacket och extrakläderna i mittenfacket.

Jag har varit väldigt nöjd med Skip Hop Pronto och kommer säkerligen att fortsätta använda den som ett alternativ till vår stora skötväska, när endast ett blöjbyte behövs. Väskan känns väldigt genomtänkt då Skip Hop tänkt på de små detaljerna som förenklar användningen. Oftast har jag helt enkelt haft den liggandes i varukorgen på vagnen när vi varit ute, men jag har också burit med mig den som den är vid flera tillfällen, båda sätten fungerar bra då den varken är stor eller tung.

Lillen som är 2 år gillar den också, han kallar den “min väska” och vill gärna bära den själv.

Skip Hop Pronto finns i ett stort urval av färger, faktiskt hela 12 stycken på distributörens hemsida. Den version jag testat heter Connected Dots, svart med ljusa prickar. Skötväskan kostar ca 380 kronor.

Skip Hop Pronto skötväska – recension publicerades först på Barnvagnsblogg.

Carena har precis släppt en ny vagn som varit en snackis det senaste. Carena Kobbe heter vagnen som går som handbagage på flyget och bara kostar 1995 kronor. Carena är Lekmers eget märke och vagnarna har precis kommit in på lager hos dem.

Carena Kobbe har små svängbara hjul, i beskrivningen står punkteringsfria gummihjul, jag gissar att det är PU-hjul. Vagnen har också fjädring både på framhjulen och bakhjulen. Vagnen har ställbar rygg och ett riktigt bra liggläge. En eftertraktad egenskap hos Kobbe om man jämför med liknande modeller är att Kobbe har en båge, den är T-formad och kan vikas ner när barnet ska sätta sig, eller tas av helt. Kobbe har inte ställbart fotstöd och även om suffletten har en solkeps ser den inte ut att gå särskilt långt fram. Vagnen har också en varukorg och en fempunktssele.

För att fälla ihop Carena Kobbe trycker du in knappen i mitten av handtaget och viker ihop vagnen. Vagnen har ett manuellt lås som håller den ihopfälld och en axelrem så att den kan bäras på axeln. Vagnen kan också stå själv när den är ihopfälld och blir bara 52,5×45,5×23,5 cm ihopfälld. Vagnen är 45,5 cm bred och väger 5,9 kg. Maxvikt i vagnen är 15 kg.

Carena Kobbe finns i fyra olika färger och kostar 1995 kronor som ett introduktionspris. Som tillbehör finns regnskydd, förvaringsväska, sittdyna och vindskydd.

Carena Kobbe publicerades först på Barnvagnsblogg.

När vårens solstrålar börjar skina brukar lusten komma att byta ut åkpåsen illa kvickt och istället sätta en färgglad vårig sittdyna i vagnen. Jag ska ge några tips på sittdynor jag gillar och även några fina filtar för att ytterligare piffa upp vagnen.

För dig som gillar att matcha vill jag tipsa om Petite Cheries sittdyna med matchande filt, som dessutom just nu säljs till rabatterat pris för 149-199 kronor. Detta mönster heter Chevron Grey men det finns massor av olika mönster och färger så det går verkligen att färgmatcha.

För barn som behöver stöd vill jag tipsa om Inovi Memory Foam sittdyna som ger små ostadiga barn extra sidostöd i vagnen när de ska börja sitta upp. Storlek L har sidovingar och passar extra bra när barnet behöver stöd. Den finns också i massor av härliga färger.

För dig som gillar naturmaterial vill jag tipsa om Outlooks sittdyna som är gjord i 100 % bomull utvändigt. Den är mjuk och skön och flexibel. Den har dessutom uttag för “pull to fold”-remmen för vagnar som har det. Finns såklart i många olika mönster.

För barnet som behöver svalka vill jag tipsa om Aermoovs sittdyna som är gjord i en 3D-struktur som bildar en luftspalt under barnet och svalkar väldigt bra. Sittdynan har dessutom precis kommit i två nya färger, korallröd och mint.

Till det här kan du matcha med en härlig filt, till bebisar rekommenderar jag verkligen en gallerfilt i sommarvärmen, den andas vilket innebär att det inte blir svettigt för barnet och skulle barnet få den över ansiktet kan de andas genom den. En annan av mina favoritfiltar är Klippans Chenillefilt som är gjord i 100 % ekologisk bomull, en lite tjockare filt som passar bra nu till våren. Jag älskar Majvillans tryck körbärsdalen och hade gärna haft den tapeten i dotterns rum, därför blev jag riktigt glad när jag såg att den också finns som filt, en ekologisk bomullsfilt i det superfina mönstret.

Tävling! Jag arrangerar en tävling i samarbete med Jollyroom där du kan vinna valfri sittdyna och valfri filt från deras sortiment. För att vara med och tävla ska du lämna en kommentar under detta inlägg där du skriver vilken sittdyna och vilken filt du vill vinna och varför. Deras sittdynor hittar du här och filtar hitta du här. Tävlingen pågår till och med måndag 11/4 klockan 24.00. Vinnare utses under tisdagen.

Vårpimpa din vagn – tävling publicerades först på Barnvagnsblogg.

Häromdagen fick jag chans att se GB Pockit i verkligheten. GB är ett stort märke på babyprylar som står för GoodBaby, de äger bland annat Cybex. Pockit är en nyhet från dem, den minsta vagnen ihopfälld som finns. Pockit är en enkel vagn, den har inget viloläge utan bara ett sittläge, men det är något bakåtlutat så det skulle nog gå för ett större barn att sova i den utan att huvudet trillar fram. Det finns inte heller någon sufflett utan ett soltak som kan fällas ut över barnet.

Den stora fördelen med GB Pockit är att den är otroligt kompakt ihopfälld. Den blir endast 35x30x18 cm ihopfälld om du fäller den på det mest kompakta viset. Vagnen kan nämligen fällas ihop på två olika sätt. För att få den riktigt kompakt måste du fälla in bakhjulen innan du fäller ihop vagnen. Du ställer sedan vagnen upp på framhjulen, trycker in knapparna längst ut på handtaget och trycker ihop vagnen rakt neråt. Efter det kan du också vika sidorna in mot mitten och sätta dit en spärr som håller den ihopfälld. Vagnen kan då stå själv ihopfälld. Det är alltså några moment och inte den enklaste ihopfällningen, skillnaden mot mot den större ihopfällningen är endast att du inte viker in hjulen före.

Vagnen blir dock riktigt, riktigt kompakt ihopfälld, de säger att den ryms i en handväska, och det gör den nog förvisso, i en riktigt stor handväska, men eftersom den väger 4,3 kg är den dock väldigt tung att bära runt i en handväska. Den är inte alls tung för att vara en vagn, en av de lättaste på marknaden, men den är för tung för att vara bekväm att bära i en handväska. Däremot är det tillräckligt liten för att rymmas i de allra flesta varukorgar och det är en stor fördel om du har ett äldre syskon som bara behöver använda vagn ibland. Den är också tillräckligt liten för att gå som handbagage på alla flyg och den går säkert att låsa in i ett värdeskåp om du inte behöver den just då.

GB Pockit är riktigt rymlig, ryggstödets höjd är 65 cm och sammanlagd längd från sufflett till fotstöd är 110 cm. Maxvikten ligger på 17 kg. Den här vagnen rymmer alltså större barn utan problem. Vagnen har en rem vid framhjulen som barnet kan vila fötterna på. Det finns som sagt ingen riktigt sufflett utan ett soltak som kan vikas bak bakom ryggstödet om du inte vill använda den. Vagnen är också utrustad med fempunktssele som kan ställas in höjdmässigt genom att dra fästet upp och ner på en rem. Selen löper som en rem genom spännet och det går inte att koppla bort axelbanden.

Handtaget är inte ställbart i höjd och det är ett delat handtaget som också är ganska brett. Det finns dock en stång som går rakt över så eventuellt skulle en kunna hålla i den om en vill köra med en hand.

Hjulen är små och det är dubbelhjul både fram och bak, framhjulen är svängbara men kan också låsas. Hjulen är gjorda i PU. Bromsen är en liten pedal som sitter vid det ena bakhjulet.

GB Pockit har också en liten varukorg där du kan förvara det mest nödvändiga, det är ingen stor varukorg, men det är positivt att den alls har en.

Det är inte bara ihopfälld som Pockit är liten, Pockit är också en kompakt vagn när den är uppfälld, endast 45 cm bred och 72 cm lång.

Jag har bara provkört GB Pockit med en lite tyngre docka i, jag upplevde den som lättkörd men ganska ranglig, Pockit har så många veck och vikningar att det inte är så konstigt att den är lite ranglig. Den gick att gunga ganska mycket från sida till sida men det kändes mer som att den var lite vek och ranglig än att det var fjädring. Detta är en enkel vagn som fungerar bäst till äldre barn och som gör sig bäst på plana golv och asfalt.

GB Pockit kommer i fem olika färger, färgen på bilderna heter Seaport Blue men den kommer även i Posh Pink, Capri Blue, Monument Black och Dragonfire Red. Du kan se alla färger på GBs hemsida. GB Pockit kommer till svenska återförsäljare i slutet av april och kommer att kosta 2399 kronor.

GB Pockit – en första titt publicerades först på Barnvagnsblogg.

Nu är vinnaren utsedd av en valfri sittdyna och filt från Jollyroom. Vinnare blir Rebecca Hellgren, hoppas ni blir extra taggade för blåbärsjakt nu.

Vinnare av sittdyna och filt från Jollyroom publicerades först på Barnvagnsblogg.

Testfakta har precis släppt ett test som de genomfört på åtta sittvagnar/sulkys, det är ett “riktigt” test där vagnarnas uthållighet och säkerhet testats. Många test är tyvärr bara ett produkttest där en panel fått testa vad de tycker om vagnen, och har ingenting med säkerhet eller uthållighet att göra, det blir mer som en recension. Men sådana här riktiga test där man låter ett oberoende institut testa vagnens säkerhet tycker jag är riktigt intressanta. Det är sånt som är svårt för mig att bedöma, hur vagnen håller i längden. Testfakta har låtit SP testa hur väl vagnarna klarar att rulla 30 mil på ojämn mark, hur vagnen klarar att rullas ner och sedan stannas tvärt mot en järnbalk, 10 000 tryck och lyft i vagnens handtag, och ryck i handtaget, vagnens stabilitet och man har även gått igenom vagnarna och kollat efter, klämrisker, kvävningsrisker, vassa kanter och varningstexter mm.

Mitt tips är alltså att om du kikar på testet, kika extra noga på raderna säkerhet och kvalitet och uthållighet. Bäst i test fick Kronan Sulky S, de har haft lite problem med den första årsmodellen så det är skönt att se att de verkar ha byggt bort det nu. Babybjogger City Mini GT och Crescent Compact 360 har också fått bra. Bugaboo Bee blev mycket påverkad av slitagetesterna och blev glappig. Moweo Curro, Stokke Scoot och Britax B-Motion 4 Plus fick sämst i test. Emmaljunga Viking har fått nedslag på att barnet kan bita loss skumgummi vilket utgör en kvävningsrisk, frågan är dock hur barnet skulle komma åt skumgummit eftersom det sitter innanför fuskskinn som är tajt spänt. När man gjort bittestet har man först tagit bort tyget vilket ett barn aldrig skulle klara. Hela testet hittar du gratis här.

Sittvagnstest från Testfakta publicerades först på Barnvagnsblogg.

Det har introducerats ett nytt märke på marknaden, Crown är det nya märket som startats av ett gäng före detta Brio-anställda som själva köpte Brios gamla fabrik för att tillverka några av Brios modeller som Britax valt att lägga ner. Crown tillverkar Brios gamla sittvagnar, både Brio Sitty, Brio Twin Sitty och Brio Duette kommer tillbaka fast nu under namnen Crown Sporty, Crown Twin Sitty och Crown Duette.

Jag förstår verkligen att Brio-trogna tagit chansen att ta vara på dessa fina modeller som varit otroligt populära. Brio Sitty har varit en riktigt populär vagn till förskolan och till ett äldre barn som behöver någonstans att vila sig på långa utflykter. Förbättringar på Crown Sporty är 7 cm längre rygg, uppdaterad broms och bredare hjul. Tyvärr är det dock fortfarande EVA-hjul, här hade jag önskat att man uppgraderat till något som inte samlar grus, tex. PU-hjul. Varukorgen har också fått en liten ficka som är som en mugghållare. Crown Sporty har ett fast handtag på 103 cm höjd och ställbar rygg i sittläge och viloläge, inget liggläge. Klädseln är öko-tex certifierad och avtagbar och tvättbar. Sufflett finns att köpa som extra tillbehör. Hjulen är 23 cm i diameter och som sagt EVA-hjul, vagnen har också bakhjulsfjädring. Crown Sporty blir 81x49x32 cm ihopfälld, är 49 cm bred och väger 8,8 kg. Vagnen finns i två färger, svart och blå, den kostar 1595 kronor och sufflett kostar 399 kronor. Den finns även i en version i svart konstskinn med dragkedjedetaljer, där suffletten ingår och har en förlängning, den kostar 2395 kronor.

Crown Twin Sitty är samma vagn fast i dubbelt utförande. Den har en sittlängd på 99 cm och en bredd i sittytan på 50 cm, hela vagnen är 74 cm bred, klarar alltså standarddörrar och det så kallade stockholmsmåttet. Vagnen blir 74x35x83 cm ihopfälld och väger 12,2 kg. Den finns i svart och svart denimfärg och kostar 2595 kronor, suffletten kostar 499 kronor.

Även Brio Duette har varit en populär vagn, i synnerhet hos förskolor som uppskattat att den finns i black leatherette som är lätt att torka av, att den har gott om förvaringsutrymme i en stålkorg under, fällbar båge som gör det lätt att få i barnen och ställbart fotstöd. Men jag vet att den även varit populär som rejälare sulky hos föräldrar som har tätt mellan syskonen eller tvillingar. Duette har ställbar rygg till liggläge och ställbart teleskophandtag. Även den har öko tex-certifierade tyger. Vagnen har 30 cm stora fasta hjul. Den är endast 70 cm bred, blir 91x70x50 cm ihopfälld och väger 15,5 kg.

Än så klänge har jag sett att kopbarnvagn.se och Nids4Kids tagit in Crowns barnvagnar i sitt sortiment, men jag hoppas det blir fler återförsäljare. Crown har även planer på att introducera en traditionell kombivagn på marknaden under året. Och under nästa år räknar de också med att återlansera Brio Race och Brio Spin på marknaden, det ser vi fram emot!

Crown publicerades först på Barnvagnsblogg.

Märke: Babyzen
Modell: Yoyo+
Årsmodell: 2016
Chassifärg: Svart
Färg: Blå

Jag har testat Babyzen Yoyo Plus i ett samarbete med Reirei/Babyzen. Babyzen Yoyo+ är en uppdaterad modell av Yoyo som kom nu under våren 2016. Jag har testat den i sittvagnversionen som heter 6+, jag har haft den ett par månader och använt den i många olika situationer i min vardag.

Sittdel

Babyzen Yoyo+ har en framåtvänd sittdel som har steglöst ställbar rygg från nästan upprätt sittläge till bra viloläge, inte plant liggläge. Ryggen justeras genom att dra ut ett spänne som sitter på en rem bakom ryggstödet.

Det finns ingen båge till vagnen och den är ganska öppen så selen bör användas.

Sittdelen har ganska kort rygg, endast 43 cm och både min son på 2 år som är ca 90 cm lång och min dotter på 5 år och ca 108 cm får dåligt med stöd för huvudet, det gör också att det blir trångt i liggläget för ett lite längre barn. Utrymmet upp till suffletten är dock väl tilltaget och inget av mina barn är ens i närheten av att snudda med huvudet vid suffletten. Det är också gott om plats för benen och min 5-åring sitter riktigt bra i vagnen. Maxvikten på Yoyo+ är höjd till 18 kg, jämfört med 15 kg på gamla Yoyo. I sittläge kan vagnen användas riktigt, riktigt länge, i liggläget är det lite trängre med plats.

Sele

Babyzen Yoyo+ har en fempunktssele som är ställbar i tre olika lägen. Selen löper som en enda rem från midjeband till grenband och det går inte att koppla bort axelbanden. Selens spännen måste pusslas ihop innan de kan knäppas och det kan vara bökigt om barnet är vilt. Det går att knäppa loss selens remmar för att lättare kunna trä i en åkpåse eller sittdyna i vagnen. Jag gillar att selens remmar har mjuka axelmuddar som sitter fastsydda på remmen, så att de inte glider runt.

Sufflett

Babyzen Yoyo+ har en sufflett som har två olika lägen och en extra solkeps, det kan vara svårt att få solkepsen att stanna infälld. Suffletten täcker bra och går långt fram. Det finns en liten tittlucka i suffletten som inte går att täcka för. Tittluckan gör att man kan kika på sitt barn även med suffletten nerfälld. På nya Yoyo+ har sufflett och sittdyna fått ett nytt tyg som känns lite tåligare och exklusivare, det faller lite snyggare än det gamla.

Fotstöd

Babyzen Yoyo+ har ett fast fotstöd som inte går att fälla upp. Det är en plastplatta som barnet kan vila sina fötter på. Plastplattan gör också att det är lätt för barnet att själv klättra i vagnen genom att klättra på plattan.

Liggdel & Babyskydd

Det finns en liggdel till Babyzen Yoyo plus, som är ett tyg som bildar en plan liggyta med sufflett, detta liggdelstyg kallas Yoyo 0+ och kostar 2000 kronor. Jag har dock inte testat denna version själv.

Nytt för Babyzen Yoyo+ är också babyskyddsadaptrar som passar Maxi-Cosi, BeSafes och Cybex babyskydd. Adaptern kan användas oavsett om du har tyget på vagnen eller inte. Babyskyddsadaptern kostar 550 kronor.

Handtag

Babyzen Yoyos handtag har en fast höjd på 108 cm, det är också ganska smalt. Det är ett lite högre handtag, men jag som är 167 cm tycker att det fungerar helt okej. Handtaget är skumbelagt.

Varukorg

Babyzen Yoyo+ har avsevärt förbättrad varukorg jämfört med gamla modellen. Den är nu riktigt rymlig och rymmer faktiskt en hel del, en mindre kompletteringshandling är inga problem, däremot kan det bli problem om en vill få i något riktigt stort, tex. en stor skötväska, då öppningen till varukorgen inte är så stor. Det är dock god åtkomst för mindre grejer både framifrån och bakifrån. Maxvikten i varukorgen har också höjts till 5 kg från tidigare 2 kg.

Utöver varukorgen finns även en ficka som stängs med dragkedja på baksidan av suffletten och en liten nätficka bakom ryggstödet.

Broms

Babyzen Yoyo+ har en pedalbroms som enkelt trycks ner för att låsa och trycks upp för att låsa upp. Den är enkel att använda.

Hjul

Babyzen Yoyo har små hjul som är 13 cm i diameter. Framhjulen är svängbara och går inte att låsa. Istället har de en konstruktion på fjädringen som gör att framhjulet ska låsa sig när fjädringen trycks in vid ojämnt underlag. Hjulen är i ett material som kallas PU som det inte fastnar något grus i och som är lite mjukare än EVA. Ett mycket tåligt hjul som håller sig fint.

Fjädring

Babyzen Yoyo har fjädring i både framhjulen och bakhjulen, den har lite giv i sig men har ingen direkt gung. Dämpningen gör dock att små ojämnheter i marken inte märks så mycket.

Hopfällning

Babyzen Yoyo fälls ihop genom att först vika bak handtaget. Det gör du genom att trycka in på den vita ringen på båda sidor.

Sedan ska du under sitsen på vagnen trycka in den vita knappen och sedan dra den röda spaken mot dig. När du gjort den kan du släppa och ta tag i och lyfta i metallstången, då fälls vagnen ihop.

Vagnen står själv ihopfälld. Den har ett lås som håller den ihopfälld och den har en axelrem så att du kan bära den med dig. Det går också att ta av axelremmen om du önskar det. Babyzen Yoyo blir otroligt kompakt ihopfälld och går att ta som handbagage på flyget, den tar också otroligt lite plats i bilen.

Körkänsla & Hanterbarhet

Babyzen Yoyo är en väldigt lätt och också lättkörd vagn. Den rullar bra och är lätt att svänga runt i trånga utrymmen. Den är perfekt att gå i affärer med, vänder runt på en femöring. Den är också lättsvängd om du har båda händerna på handtaget. När jag har kört den med bara en hand har jag ibland upplevt den som lite svår att styra, särskilt om underlaget lutar lite, då vill den gärna dra åt sidan. Men i övrigt är den väldigt lättkörd. Den har också fjädring i alla hjul vilket gör att även om hjulen är små så märks inte mindre ojämnheter så mycket. Det finns också ett visst giv i chassit som gör att den känns lite mjukare. Vagnen har inte så väldigt bra hävkraft, men den är inte heller jättetung att häva. Jag upplever inte Yoyo som helt ljudlös, utan hjulen låter lite gran när jag kör den på lite mer ojämnt underlag, särskilt om den är tom. Men det är inte så högt ljud och inget som har stört mig så mycket.

Babyzen Yoyo lämpar sig utmärkt för att gå på stan och i affärer med. Den är otroligt liten och smidig, endast 44 cm bred och rullar riktigt lätt på helt plana golv. Den är helt enkelt perfekt för att kryssa runt med i affärer.

Jag har inte kört Babyzen Yoyo i någon grov terräng, det är inte den typen av vagn. Dock klarar Yoyo lättare terräng som gräsmattor, grusvägar och lite steniga partier. Den klarar faktiskt betydligt mer än vad en tror när en ser de små hjulen. Men riktig skogsstig, sand och djup snö det blir för tufft för den.

Jag har också testat Babyzen Yoyo+ i lite snö. Några centimeter packad snö är inga problem, det gick utmärkt att ta sig fram.

Babyzen Yoyo är riktigt smidig i kollektivtrafiken, dels tar den inte stor plats när den är uppfälld, endast 44 cm bred och 82 cm lång. Dels är det så att om det skulle vara trångt på bussen, eller vilket fordon en nu ska åka med, så är det ganska lätt att fälla ihop vagnen och ha den i knät eller på golvet. Dock skulle jag säga att du då behöver ha ett barn som kan gå själv och inte ha allt för mycket grejer i varukorgen, för annars blir det nog svårt att få med sig allt.

Babyzen Yoyo är i mitt tycke otroligt smidig att fälla ihop och packa in i bilen. Det kräver lite övning innan en får till ihopfällningen på ett smidigt sätt. Men när en väl får det, då är det väldigt enkelt och snabbt gjort. Babyzen Yoyo är en av de minsta vagnarna ihopfälld och den tar nästan ingen plats ihopfälld. I vår bil, en Saab 9-5 kombi, känns det nästan löjligt att lägga in den i bagaget, ofta tar de andra väskor, jackor osv som vi har med oss, mer plats än vagnen, även om det är en kort utflykt vi ska göra. Skulle behovet finnas går Yoyo att sätta bakom ett annat säte eller i ett säte i bilen tex.

Babyzen Yoyo är riktigt liten ihopfälld, det är det som är dess “grej” och den är även känd för att den går som handbagage på flyget. Det gör den till en jättebra och smidig resevagn och det har jag skrivit mer om i min förra recension av Yoyo här. Men det finns även många andra fördelar med att den blir så liten ihopfälld, fördelar som blir mer påtagliga i min vardag. Den största fördelen jag har haft av Yoyos “litenhet” i min vardag är att jag kan fälla ihop den och ställa in den i den lilla “för”-hallen på förskolan, istället för att behöva ställa den ute, det är nämligen alltid fullt på barnvagnsplatsen under tak när jag lämnar barnen vid halv tio. Både stöldrisken och mögelrisken minskar avsevärt och jag slipper oroa mig sjuk för regn om jag råkat glömma regnskyddet. Dessutom är varukorgen nu såpass stor att den rymmar allt som ska med till förskolan och det går även att handla lite på vägen hem från förskolan.

En annan fördel är att vi när vi skulle på kalas i en liten lägenhet, utan dåligt samvete kunde ta med vagnen upp och gömma undan den i en vrå i hallen, utan att stå i vägen för någon. Vagnen var dessutom så lätt att min man bar den upp för trappan med sonen i. Smidigt!

Åker man till badhuset ryms Yoyon troligtvis att låsa in i skåpet, ingen stöldrisk där heller.

Det jag gillar med Yoyo är att den är otroligt kompakt, samtidigt som den är tillräckligt rejäl för de flesta utflykter och funkar för barnet att sova i. Ett annat plus är att min son faktiskt kan tänka sig att sitta i vagnen frivilligt ibland. Jag tror det kan bero på att han lätt kan klättra i den själv. Han har både haft lässtund och lekt att han ska på utflykt i vagnen och det händer faktiskt att han vill åka i den ibland när vi ska gå ut också.

Mått & Vikt

Hopfälld:

Med sittdel: 52x44x23 cm

Uppfälld:

Längd: 82 cm
Bredd: 44 cm
Hjulbas (Svängradie): 52 cm

Sittdel:

Sittyta till sufflett: 61 cm
Ryggstöd: 43 cm
Sitsens djup: 25 cm
Sitsens bredd: 30 cm
Fotstöd: 21 cm
Ligglängd: 92 cm
Höjd till sittytan: 41 cm

Vikt:

Vagn med sittdel: 6,4 kg

Maxvikt: 18 kg
Maxvikt varukorg: 5 kg

Tillbehör

Babyzen Yoyo+ levereras tillsammans med en förvaringsväska som stängs med dragsko. Ett smidigt fodral som kan användas om vagnen ska förvaras eller för att lägga vagnen i på flygresor. Håller också vagnen ren i smutsiga utrymmen. Förvaringspåsen är lagom stor och ganska lätt att dra på. Axelremmen kan sticka ut genom påsens öppning så att du kan bära i den även med fodralet på. Fodralet har dock ingen vaddering, en mer vadderad väska finns som tillbehör.

Det ingår även ett regnskydd som har en egen liten förvaringspåse. Regnskyddet är gjort i TPU och en stor förbättring är att det nu även täcker suffletten. Tyvärr täcker det inte baksidan av suffletten så använder man vagnen i liggläge när det regnar får man räkna med att baksidan blir blöt. Regnskyddet sitter bra på plats med öglor och kardborrefästen. Det är ganska lätt att vika ihop och tar inte mycket plats att förvara i den medföljande påsen.

Sammanfattning & Betyg

Babyzen Yoyo+ är en otroligt liten och smidig vagn som ät lätt att fälla ihop, tar liten plats ihopfälld och väger lite. Ändå erbjuder den ett bra liggläge när barnet ska sova, en bra sufflett och en riktigt rymlig varukorg. Vagnen håller hög kvalité och känns genomtänkt.

De största nackdelarna med vagnen tycker jag är att ryggen är lite kort, att den skramlar lite när man kör och att vagnen är väldigt öppen och inte har någon bygel så att sele måste användas. Dock är detta inga stora nackdelar utan mer småsaker. Yoyo är också en enklare vagn som saknar ställbart fotstöd och ställbart handtag. Yoyo är inte någon terrängvagn utan lämpar sig bäst på lite jämnare underlag.

Den största förbättring på Yoyo+ jämfört med den tidigare modellen är för mig helt klart den betydligt större varukorgen och även den högre maxvikten på 18 kg. Även babyskyddsadaptrar är en stor förbättring om det behovet finns.

Babyzen Yoyo+ kan köpas som sittvagn och du kan köpa till liggdel eller babyskyddsadaptrar om du vill. Sittvagnen kostar 4000 kronor och finns med svart eller vitt chassi och sittdyna och sufflett finns i blå, rosa, röd, sand, grå och svart. Du kan också köpa till en extra klädsel om du vill byta färg på vagnen.

Sittdel:
Promenadkörning:
Terrängkörning:
Stadskörning:
Hopfällning:
Totalbetyg:

Recension av Babyzen Yoyo+ publicerades först på Barnvagnsblogg.

För ett tag sedan fick jag hem Nordic Cab Urban, en helt ny kombinerad cykelvagn och syskonvagn från Nordic Cab. Det som särskilt är speciellt med Urban är att sittdelarna har liggläge, det är unikt på marknaden för Nordic Cabs cykelvagnar att de går att ställa i liggläge. Men dessutom har Urban den funktionen att du kan ställa in sittdelarna individuellt, den ena sittdelen kan vara i sittläge och den andra i liggläge. Den vänstra sitsen är något större än den högra (sett som i denna bilden) därför bör det större barnet sitta i den vänstra sitsen om det är olika storlek på barnen.

Det är enkelt att justera läget genom att dra i ett handtag under sitsen och dra den framåt eller bakåt så dras ryggen upp eller ner. Det finns tre olika lägen, den vänstra sitsen är i sittläge på alla bilder, den högra i viloläge:

Respektive liggläge:

Båda barnen har provåkt och de sitter bra i vagnen. De provlåg också och det funkade bra för båda barnen, tyvärr fastnade det inte på bild. Dottern är 5 år och ca 108 cm lång, väger 19 kg och sonen är drygt 2 år och ca 90 cm lång väger ca 13 kg.

På vår lilla testpromenad tyckte jag att vagnen rullade bra. Den var ganska trögsväng vid stillastående men när jag fick upp lite fart var det lätt att svänga. Man får tänka på att det blir tung vikt med båda barnen i. jag gillar också att det är ställbart knäledshandtag på den, det är inte så vanligt på dessa vagnar.

Första intrycken i övrigt är att den var lite krånglig att montera, det krävdes flera verktyg och tog ganska lång tid, bromsen ska monteras och justeras. Jag känner mig inte hemma i verktygslådan och lämnade helt sonika över monteringen till min man, även för honom tog det en bra stund. Men monteringen görs bara en gång, så det är väl inte hela världen.

Urban har många genomtänkta detaljer. Det finns plats för förvaring av cykelarmen på sidan av vagnen och det finns plats för framhjulen under sitsen. Det finns tre lager i fönstret framtill för att passa alla situationer, vattentäta dragkedjor, flera olika vädringsfönster och säkert många fler smarta detaljer som jag inte ens upptäckt än.

Det ska bli kul att testa Nordic Cab Urban mer ordentligt och så återkommer jag med en fullständig recension senare i vår.

Första intrycket av Nordic Cab Urban publicerades först på Barnvagnsblogg.

Uppababy är ett väldigt populärt amerikanskt barnvagnsmärke. Vista är deras duovagn som också kan omvandlas till en syskonvagn, snart går den att köpa i Sverige. Jag fick chans att kika på vagnen på jobbet häromdagen och tänkte dela med mig av lite bilder och ett första intryck av vagnen.

Uppababy Vista säljs som duovagn, liggdel och sittdel ingår alltid. Vagnen har teleskophandtag ställbart i flera olika lägen, det lägsta läget passade mig på 167 cm bäst. Bakhjulen är 12 tums skumfyllda gummihjul och framhjulen är 8 tum och är någon typ av PU-liknande material med en luftkanal. Framhjulen är svängbara men kan enkelt låsas genom att trycka ner en knapp ovanför hjulet.

Varukorgen är enorm! Jag har sett och testat många stora varukorgar genom åren men frågan är om inte den här klår dem alla. Den är helt klart i klass med Stokke Trailz varukorg i alla fall och dessutom godkänd för 13,5 kg!

Liggdelen är smidig och lätt att bära. Den klickas enkelt loss från chassit med hjälp av en knapp på själva sufflettbågen som man alltså också håller i (så smart, varför har ingen kommit på det innan?).

Liggdelslocket fästs med dragkedja och insidan är mjuk och skön.

Sittdelen är en ergonomisk sittdel med hela fem olika lutningslägen, från riktigt upprätt till fullt liggläge. Läget justeras enkelt med ett handtag som trycks in baktill. Sittdelen är såklart också vändbar.

  Suffletten är lite kort i liggläge i ursprungsläget men det finns en stor solkeps i värmeavvisande material som du kan vika ut. Det finns också en tittlucka/vädringslucka i suffletten med magnetstängning.

Sittdelen är rymlig med en ligglängd på 98 cm och ryggens höjd är 46 cm. Dock kan suffletten höjas så att det ger mer utrymme.

Bågen ingår och är en swing away-båge. Selen är ställbar i höjd och det går att koppla bort axelbanden om en inte vill använda dem. Det går också att ta isär selen enkelt för att sätta i en åkpåse eller sittdyna.

Fotstödet är riktigt långt och är också ställbart.

Det speciella med Uppababy Vista är dock att den även fungerar som syskonvagn. Det enda som behövs för att använda Vista som syskonvagn är en adapter för att placera liggdelen framtill som kostar 199 kronor. Vagnen kan då användas med liggdelen bakåtvänd framtill och sittdelen bakåtvänd ovanför.

Det blir dock lite trångt och sittdelen kan inte fällas i liggläge. Det du då kan göra är att köpa till ytterligare en adapter för sittdelen, som gör att sittdelen hamnar lite högre upp, det blir mer plats och sittdelen går även att luta bak till viloläge när förlängningsadaptern används. Det blir också lättare att ta loss liggdelen.

Vill man ha fler kombinationer för syskonvagnen behöver man köpa till en syskonsits som kan placeras framtill på vagnen. Med den möjliggör du att ha liggdelen närmast dig och det äldre barnet framför och du kan också ha två sittdelar. Med syskonsitsen får du också många fler valmöjligheter, du kan ha ena sittdelen framåtvänd och andra bakåtvänd, båda bakåtvända eller båda framåtvända. Alla konfigurationer hittar du här.

Uppababy Vista kan fällas ihop med en sittdel framåtvänd. Vid andra konstellationer måste du ta av sittdel och/eller liggdel först. Det är enkelt att fälla ihop vagnen med knappar på sidan och fäller du ut handtaget kan vagnen stå själv ihopfälld.

Vagnen blir 84 x 67,3 x 35,5 cm ihopfälld. Den är alltså hela 67,3 cm bred, en av de största nackdelarna med vagnen enligt mig. Vagnen väger 12,5 kg med sittdel. Den kommer i Sverige att märkas med standardmaxvikten 15 kg, men är i USA testad och godkänd för 22,5 kg i sittdelen.

Uppababy Vista kostar 10 799 kronor och då ingår liggdel med myggnät och förvaringspåse, sittdel med rengskydd och myggnät och adaptrar för maxi-cosi, Besafe och Cybex babyskydd. Syskonsitsen kostar 2499 kronor. Uppababy Vista kommer till försäljning i Sverige i maj.

Uppababy Vista – snart på den svenska marknaden publicerades först på Barnvagnsblogg.